El farragoso mundo de la compraventa

Los que sois fieles a nuestro blog nos habéis leído más de una vez que uno de los mayores pasatiempos que existen para un quemado es mirar anuncios de coches en las webs dedicadas a tal efecto. Seguro que, además, este verano en la playa o en tu destino de vacaciones has seguido mirando coches, bien por el mero hecho de mirar, o bien porque buscas el zarrio definitivo con el que sembrar el mal.

location-voiture-particulier

¡Coche nuevo! Deme, deme, deme…

Pero puede que, como a nosotros, te haya sucedido en más de una ocasión algo de lo que te vamos a contar, y que nos mete de lleno en el inframundo, podríamos llamarlo la “Deep web” de la compraventa.

Sigue leyendo

Guía para la compra de un coche nuevo

Como bien sabéis, soy una persona a la que le gusta que su coche transmita SENSACIONES, que no solo sea eficaz. Es por eso por lo que suelo preferir coches viejos, ya que suelen estar menos filtrados, son más puros.

Aun así, entiendo que no siempre vamos a poder tirar del mercado de segunda mano, ya sea por necesidad (a veces solo necesitamos un coche electrodoméstico y, admitámoslo, un coche nuevo es más seguro a igualdad de categoría), porque podemos permitirnos uno de los pocos coches nuevos que sí transmiten algo (menos mal que aún no se han extinguido) o simplemente porque a todos nos gusta el olor a coche nuevo.

suzuki-swift_sport_2012

Éste habría sido mi primer coche “de verdad” (después del Orion) si el Clio no se hubiese cruzado en el camino.

Por eso, hoy salgo de mi zona de confort para dejaros unas pautas que se deben seguir a la hora de la compra de un vehículo a estrenar, una guía que, espero, os ayude a la hora de realizar la segunda compra más importante de la vida después de la vivienda.

Sigue leyendo

Respeta y serás respetado

A raíz de conocer la fatídica noticia de la muerte del ex campeón del Mundo de MotoGP Nicky Hayden (DEP) debido a las secuelas del accidente sufrido días antes, se encendió un debate en nuestro grupo de WhatsApp de quemados.

bbdb2e0e4d120e77402d501434ae79de

Como en todo grupo que se precie, hay distintas opiniones o puntos de vista sobre cualquier tema, y éste, que nos afecta a los que compartimos asfalto, no iba a ser menos. Como es lógico, todos somos peatones y conductores (recordad que es un grupo de quemados), pero también hay aficionados al ciclismo.

Todos partíamos de puntos distintos, pero llegábamos al mismo: hace falta más respeto.

Sigue leyendo

Consecuencias de ir con tu coche de diario de track-days

Ya sabéis que los que aquí escribimos solemos asistir de vez en cuando a track-days para soltar adrenalina y poner el coche y sobre todo nuestra conducción al límite.

Si bien no tiene precio en cuanto a diversión (recomiendo encarecidamente probarlo una vez aunque sea), sí que tiene consecuencias negativas que hay que tener muy claras y debemos saber valorar a la hora de tomar la decisión de si entrar o no al circuito, sobre todo si el arma que vamos a utilizar para ello es nuestro coche de diario.

Clio 197 BMW Compact Nürburgring

A continuación os dejo una lista de los elementos principales a tener en cuenta, y aunque la mayoría ya os los imagináis, sé que habrá al menos un par que no os habíais planteado. Además, os doy algunos truquillos básicos con los que poder evitar algunas consecuencias.

Sigue leyendo

¿Sabes lo que pesa (realmente) tu coche?

Cuando hablamos de las prestaciones de un coche, es importante saber cuánto pesa para poder determinar si la potencia de la que dispone es suficiente o no (en realidad “nunca” es suficiente). Es cierto que no es una magnitud que venda mucho: todos preguntan sobre cuántos caballos esconde tu capó, pero nadie (o casi nadie) se preocupa del “ballenismo”.

Obviamente, los quemados sí que le damos más importancia y usamos los kilos de nuestro coche como punto a favor o en contra, dependiendo de la situación. Es más, el auténtico quemado sabe que “añadir potencia te hará más rápido en las rectas. Quitar peso te hará más rápido en todos lados”, como dijo el gran Colin Chapman (al que le debemos un Gracias). El problema viene cuando quieres saber lo que realmente pesa tu coche.

mx-5

Báscula DIY by The Grand Tour.

Por desgracia, el peso es uno de los datos más complicados de obtener de forma indirecta, es decir, sin medirlo nosotros (hablamos de conseguir datos fiables, obviamente); es un mundo lleno de malos entendidos. No es tan sencillo como mirar en los papeles del coche, y te contamos el porqué.

Sigue leyendo

Mini Clubman Cooper: toma de contacto.

Por esas casualidades que tiene la vida (si se le puede llamar casualidad a llevar el coche al taller), hace unos días tuve la oportunidad de probar un coche que hasta ahora me había llamado la atención, por aquello de ser un súper ventas derivado de un coche mítico de los de verdad.

¿Será un llavero moderno?

¿Será un llavero moderno?

Fui al taller, dejé allí mi coche para una reparación rápida, y me prestaron estas llaves, que, como ya habréis imaginado, iban asociadas a un coche. Si quieres saber qué es lo que opino sobre este coche, te lo cuento tras el salto.

Sigue leyendo

Off road, la esencia del 4×4

Pocas cosas me gustan más en esta vida que unas buenas roscadas, de esas que bajan el centro de gravedad del coche permitiendo pasos por curva antes impensables y dando ese look tan de Race Car que a tantos nos gusta. Pero como todo, siempre existen excepciones y coches a los que por H o por B esa combinación no les cuadra.

patrol

Simple, eficaz.

Es el caso de los 4×4, a estos nadie pensaría ponerles unas roscadas. Pero… ¿y si hablamos de unos kits de +10cm de altura? ¿O de añadir unos over fenders  para darle ese aspecto de gordo que masmola? ¿La cosa cambia verdad? Hoy vamos a centrarnos en ellos y en los sueños húmedos que tengo cuando pienso en un Samurai, un Patrol o un Jimny (por poner algunos ejemplos) con estas características.

Sigue leyendo