Consecuencias de ir con tu coche de diario de track-days

Ya sabéis que los que aquí escribimos solemos asistir de vez en cuando a track-days para soltar adrenalina y poner el coche y sobre todo nuestra conducción al límite.

Si bien no tiene precio en cuanto a diversión (recomiendo encarecidamente probarlo una vez aunque sea), sí que tiene consecuencias negativas que hay que tener muy claras y debemos saber valorar a la hora de tomar la decisión de si entrar o no al circuito, sobre todo si el arma que vamos a utilizar para ello es nuestro coche de diario.

Clio 197 BMW Compact Nürburgring

A continuación os dejo una lista de los elementos principales a tener en cuenta, y aunque la mayoría ya os los imagináis, sé que habrá al menos un par que no os habíais planteado. Además, os doy algunos truquillos básicos con los que poder evitar algunas consecuencias.

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¿Son las EBC Yellow Stuff tan buenas como las pintan?

Como bien sabéis, hace más de dos meses y medio recibí en casa un “regalo” (vamos, que recibí lo que había pagado) en forma de pastillas EBC Yellow Stuff para las 4 ruedas del Clio.

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Paquetes que llegan a casa de los petrolheads.

Tras un par de semanas en las que no pude montarlas debido a la falta de tiempo, por fin el Clio pudo lucir el amarillo característico de las pastillas el 23 de julio. Desde entonces, han pasado más de dos meses y he podido ponerlas a prueba en condiciones muy diferentes (desde ciudad hasta el Nordschleife de Nürburgring, pasando por distintos puertos de montaña y circuitos). Hoy os traigo el resumen de las sensaciones que me han dejado.

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Viaje a Nürburgring, 2ª parte: Rodando en el infierno verde

Como bien sabéis y habéis podido leer, hace cosa de un mes fuimos Ander y yo a la Meca del automovilismo, al sitio donde todo fan del mundo del motor sueña con ir, y ese no es otro que el magnífico circuito de Nürburgring. En nuestra primera parte del viaje a Nürburgring pudisteis ver todo el viaje de Ander a Francia, el día en el Circuit des Écuyers y el final indeseable: mi pinchazo y la vuelta a 15 pulgadas, las cuales un mes después siguen en el coche.

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Foto sacada por nosotros mismo, buena señal.

Tras este breve resumen, vamos a lo que verdaderamente importa. El jueves, tras todo lo sucedido, empezamos a organizar el viaje entre Ander y yo, la idea era salir en cuanto yo llegase del trabajo dirección Reifferscheid, un pintoresco pueblo situado a escasos 10 minutos de Adenau y en el cual íbamos a quedarnos a pasar estos días, con el fin de llegar a eso de las 9 y media de la noche y poder descansar, ya que el sábado y el domingo nos esperaban dos días intensos en las Touristenfahrten (días en los que el público puede entrar a rodar en el BTG de Nürburgring). Sigue leyendo

Viaje a Nürburgring, 1ª parte: Track-day en Circuit des Ecuyers

Después de haber empezado el verano de un modo completamente distinto al planeado con un viaje exprés a Madrid que supuso la incorporación de un nuevo miembro a nuestra flota, emprendí el viaje hacia Nürburgring acompañado por mi hermano.

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Cosas que lleva uno en el maletero cuando va de viaje.

Como recordaréis, el Clio recibió unas mejoras de cara a este viaje (neumáticos Michelin Pilot Super Sport, filtro de sustitución K&N y pastillas EBC Yellow Stuff). Además, se le adelantó el cambió de aceite y se aprovechó para meterle Motul X-cess.

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Lugares de peregrinación

Desde hace muchos años, las diferentes religiones han contado siempre con sus lugares de peregrinación. Si eres musulmán, debes peregrinar a La Meca; si eres cristiano, tus metas pueden ser peregrinar a Fátima, a Lourdes, hacer el Camino de Santiago…

Ruta 66. Aunque demasiado recta…

Pero si tú, como nosotros, tienes gasolina en las venas y tus músculos están hechos del caucho con el que se hacen los mejores semislicks, seguro que ya conoces (o al menos, deberías conocer) los lugares de peregrinación míticos para los petrolheads, puesto que la conducción espirituosa también tiene algo de religión. Abróchate el cinturón y agárrate al volante, que vienen curvas.

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