Aventuras del verano

Me voy a servir de esta entrada, estimados lectores, para poneros al día sobre las cosas que han pasado este verano en 4w4f, que han sido unas cuantas, y también para avanzaros nuevos contenidos en el blog. Coge el primer asidero de techo que veas a tu lado y agárrate con fuerza, que vienen curvas.

Carretera con curvas

Imagen veraniega perfecta para un Petrolhead.

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II San Sebastián Circuit Spirit

Con la idea de promocionar la ciudad de San Sebastián y aprovechando el turismo de alta capacidad económica que recalaba allí, se creó el Gran Premio de San Sebastián, que se celebraría en las décadas 20 y 30 del pasado siglo. Esta carrera, que empezó a disputarse en 1923 con motivo de la segunda Feria de Muestras de San Sebastián y que pasaba por los lugares que el ayuntamiento deseaba dar a conocer, como el hipódromo, también discurría por los pueblos aledaños a la ciudad donostiarra.

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Pueblos como Andoain, Hernani, Urnieta, Oria o Lasarte, que daba nombre al circuito (nada que ver con el trazado de Le Mans, aunque el parecido es curioso) vieron correr por sus calles nombres tan ilustres como Rosemeyer, Chiron, Nuvolari, Varzi o Caracciola y bólidos de marcas con tanto pedigrí como Bugatti, Maserati, Alfa Romeo, Auto Union (para la cual trabajaba un tal Ferdinand Porsche), Hispano-Suiza, Mercedes-Benz o Ford. El Circuito de Lasarte llegó a acoger, entre otros, el GP de España, el GP de Europa, el GP de San Sebastián y el Criterium de las 12 horas.

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Viaje a Nürburgring, 2ª parte: Rodando en el infierno verde

Como bien sabéis y habéis podido leer, hace cosa de un mes fuimos Ander y yo a la Meca del automovilismo, al sitio donde todo fan del mundo del motor sueña con ir, y ese no es otro que el magnífico circuito de Nürburgring. En nuestra primera parte del viaje a Nürburgring pudisteis ver todo el viaje de Ander a Francia, el día en el Circuit des Écuyers y el final indeseable: mi pinchazo y la vuelta a 15 pulgadas, las cuales un mes después siguen en el coche.

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Foto sacada por nosotros mismo, buena señal.

Tras este breve resumen, vamos a lo que verdaderamente importa. El jueves, tras todo lo sucedido, empezamos a organizar el viaje entre Ander y yo, la idea era salir en cuanto yo llegase del trabajo dirección Reifferscheid, un pintoresco pueblo situado a escasos 10 minutos de Adenau y en el cual íbamos a quedarnos a pasar estos días, con el fin de llegar a eso de las 9 y media de la noche y poder descansar, ya que el sábado y el domingo nos esperaban dos días intensos en las Touristenfahrten (días en los que el público puede entrar a rodar en el BTG de Nürburgring). Sigue leyendo

Crónica Track Parade 2016

Después de aquellas tandas a las que no pude asistir por culpa de la nieve, esta vez acudí no solo con un coche, sino con los dos (el Clio lo llevaba mi hermano). Además, iba representando por primera vez en España (ya corrí en Francia y Alemania) a nuestro blog (y no sabéis la ilusión que me hacía).

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Esta vez se trataba del Track Parade organizado por los chicos de Tandas Privadas, Genesis Motorsport y FuelWasters en el circuito de Kotarr. Ya había estado en el del año pasado, y viendo lo bien que me lo pasé, no dudé en repetir.

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Kilómetros de vacaciones

Sí señores, ya se terminó lo bueno, como se suele decir. La mayoría de los mortales hemos vuelto a nuestros quehaceres, mirando de reojo el calendario para así saber qué día volveremos a disfrutar de estos merecidos días de descanso y poder así volver a empezar con la dichosa cuenta atrás.

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Solo BMW e36 sanos 😉

Pero el fin de las vacaciones también trae consigo el recordar las vacaciones pasadas, y para mí, éstas han podido ser las más petrolheads sin lugar a dudas. En principio, mis vacaciones iban a ser de lo más normales: bajar a Sevilla en coche (os recuerdo que vivo en París), pasar unos 10 días con amigos y familiares haciendo lo justo y necesario para no morirme de calor, y terminar haciendo una visita al País Vasco de unos 3 días ya que me cogía de camino a casa. Sigue leyendo

Viaje a Nürburgring, 1ª parte: Track-day en Circuit des Ecuyers

Después de haber empezado el verano de un modo completamente distinto al planeado con un viaje exprés a Madrid que supuso la incorporación de un nuevo miembro a nuestra flota, emprendí el viaje hacia Nürburgring acompañado por mi hermano.

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Cosas que lleva uno en el maletero cuando va de viaje.

Como recordaréis, el Clio recibió unas mejoras de cara a este viaje (neumáticos Michelin Pilot Super Sport, filtro de sustitución K&N y pastillas EBC Yellow Stuff). Además, se le adelantó el cambió de aceite y se aprovechó para meterle Motul X-cess.

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Consecuencias de un calentón: BMW 323ti vitaminado

Tras un verano muy intenso, en el que han sucedido muchas cosas que ya os contaremos, hoy os traemos una presentación muy especial, y no solo por el coche en sí, sino porque se acaba de convertir en miembro de nuestra flota. Abrochaos los cinturones, que arrancamos.

Sí, fue toda una sorpresa, incluso para mí. No estaba dentro de mis planes, ni muchísimo menos. De hecho, los ha hecho trizas y se los ha merendado. Me ha roto los esquemas por completo.

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El Clio junto al protagonista de sus pesadillas.

Fue una de esas oportunidades que no debes dejar escapar, uno de esos trenes que solo pasan una vez en la vida y que hay que cogerlos sí o sí. Y yo casi lo pierdo por no haberme dado cuenta de que en el grupo de WhatsApp de quemados que tenemos estuvieron hablando de él.

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