Estrenamos canal de Youtube

Actualización: Os dejamos al final de la entrada (debajo de teaser) el vídeo completo. Esperamos que os guste.

…y lo hacemos a lo grande. Llevábamos tiempo queriendo dar este paso, de hecho teníamos (y tenemos) unos cuantos vídeos en la cabeza,  pero por distintas razones no habíamos podido darles forma hasta ahora.

Captura

Sin embargo, esta vez no podíamos dejar escapar la oportunidad de estrenarnos, no teníamos excusa, porque la ocasión merecía mucho la pena. Nunca antes habíamos podido probar un coche así, y debíamos inmortalizarlo como es debido.

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Un año ya

Un año ya. Quién nos lo iba a decir. El 23 de diciembre del año pasado arrancábamos este blog de forma casi improvisada a pesar del trabajo que ya habíamos realizado en la oscuridad después de que unos retrasos inesperados nos rompieran los planes.

9-15

Por suerte, a pesar del inicio tan atropellado, el blog se ha ido asentando poco a poco y ha ido creciendo sin prisa pero sin pausa, incorporando nuevos miembros no solo como editores, sino también a nuestra flota.

Un año ya. Quién nos lo iba a decir.

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El porqué de mi e46 330i

Hoy os traemos una nueva colaboración, esta vez de Bariwelo que, habiendo pasado por el “lado oscuro” del automóvil teniendo un 4 cilindros diésel de tracción delantera, volvió al redil con un gasolina de 6 pucheros de propulsión. Es posible que esta historia os suene a algunos, ya sea por haberla vivido en vuestras carnes o porque tengáis algún conocido que haya pasado por el mismo proceso. Abrochaos los cinturones, que arrancamos.

En una sociedad automovilista como la española, llena de coches con motorizaciones diésel, yo también compré un diésel. Deslumbrado por la patada, potencia y par, piensas: “esto es la hostia”; pero no, poco a poco te das cuenta de que el sonido no acompaña, el humo tampoco, empiezas a sentir en tus carnes que los diésel de antaño no son como los modernos, empiezas a ver cómo tendrás que cambiar los inyectores porque se rompen (suerte que en mi caso lo hicieron en un campaña de la marca), con no muchos kilómetros empiezas a sentir un cabeceo del motor en los semáforos ¿tendré algún inyector mal? Nooo, es el volante motor bimasa; escuchas silbidos raros dentro del compartimento del motor, uff, no es el turbo, pero es la EGR, en ocasiones hace un sonido bronco el motor a ralentí, ¡vaya! esta el DPF regenerando, me quedaré 10 minutos más en el coche antes de llegar a casa, después de 12 horas de trabajo a ver si acaba, y si no viajecito por autovía para que regenere, uff qué pereza. Empiezas a tener amigos con coches gasolina, con chuches y escapes que da gusto oír, y tú con tu cafetera taca, taca, taca, chof, chof, chof, que anda mucho pero no transmite… Creo que en esto de la cultura automovilista he crecido, ¡¡QUIERO UN GASOLINA Y TRASERA!!

bmw

Menuda planta.

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Cerrado por vacaciones

Bueno, cerrado no, no del todo al menos, pues el blog seguirá estando disponible para todos los que queráis visitarlo y (re)leer antiguas entradas.

cerradovacaciones

Grandísimo cartel. Aunque nosotros sí que estamos enfermos; tenemos gasolina en las venas…

Nos tomamos de “descanso” el mes de agosto, pues muchos de vosotros haréis lo propio, mientras trabajamos en la sombra para volver en septiembre con el depósito lleno de 98, como tiene que ser.

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La NO entrada de FuelWasters

Hoy os volvemos a traer una nueva colaboración, una colaboración especial, y no por ser quien es, que también, sino por ser lo que es, una fruta, una fruta que habla, una fruta que conduce, una fruta petrolhead, una fruta que todos conocéis, el Sr. Pera. Os dijimos que traeríamos a alguien que había conseguido que la gente cambiase la palabra quemado o petrolhead por la del nombre de su blog, y como lo prometido es deuda, aquí tenéis la entrada del creador de uno de nuestros blogs amigos, FuelWasters.

diooossss

Ellos no han sido…

Hoy escribo fuera de casa, hoy me han invitado a escribir en 4Wheels 4Fun, este blog tan majo que se han montado unos amiguetes que siguen el blog que llevo escribiendo unos cuantos añitos. Y claro, viene uno vestido con cualquier cosa, invitado a casa ajena, y no sabe dónde meterse…

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Actualizaciones, colaboraciones, pruebas y ¿2wheels?

 ¡Sí, por fin! Por fin tenemos tantos bandos abiertos en 4Wheels 4Fun que podemos hacer una entrada hablando solo de eso, de cosas que están por venir. La idea de haceros hoy una entrada de este tipo es que empezamos a acumular cierto trabajo y ya que haciendo las listas entre nosotros no cumplimos, lo mejor es dejar huella de lo que tenemos que hacer, por si por algún casual se nos olvida, podáis venir a darnos un buen tirón de orejas.

original

El primero de los puntos que vamos a hablar hoy es cómo no de coches, pero no de unos coches cualquiera, sino de los nuestros. Sigue leyendo

Entrevista Ander y Ángela Vilariño

Os lo prometimos. Os dijimos que íbamos a traeros algunas sorpresas, y vamos a cumplir. Os traemos una entrevista a dos miembros de una familia atípica, una familia que lleva la gasolina en las venas, una familia repleta de pilotos; la familia Vilariño.

Tanto Ander como Ángela han participado en diferentes categorías a lo largo de su carrera, y en todas ellas han destacado por su pilotaje. Han sabido buscarse un hueco en el complicado mundo que es el automovilismo a base de talento y trabajo duro.

La que es su “casa”, el Circuito de Olaberria, es un punto de referencia para los quemados (y no tan quemados) de la zona gracias a las tandas de karts y a los diferentes eventos que organizan en la pista. Encontrarte con cualquiera de ellos allí es descubrir una cercanía muy poco común en pilotos de su nivel. Esa cercanía es la que nos ha permitido traeros esta entrevista doble.

insta

Circuito de Olaberria.

Y sin más preámbulos, pasamos a las preguntas, que hoy son ellos los protagonistas. Abrochaos los cinturones, que arrancamos.

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