Dogleg para todos

Hace un tiempo tuve la oportunidad de conducir una Nissan Trade por motivos de trabajo. Además de un cuadro de instrumentos que informa de todo (tenía hasta voltímetro) y de un freno de mano que consiste en un cable con un tirador (nada de palancas, como llevan casi todos los coches), me llamó la atención la caja de cambios, y no sólo porque las relaciones eran cortísimas (más cortas que las de mi Clio, incluso), sino por el tipo de caja de cambios que era.

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La Trade que yo conduje tenía lona, no una plataforma, pero ésta mola más. Y sí, soy un virtuoso del Paint.

Se trataba de una caja de cambios con una disposición muy poco habitual. Era una caja de cambios tipo dogleg, algo que nunca había probado hasta entonces. Fue curioso ver que una característica tan “deportiva” encontrase su lugar en un vehículo pensado para trabajar, y que coches más o menos “gordos” no la equipasen. Pero, ¿qué es el dogleg?

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