Tres eran tres

Tres eran tres, las hijas de Elena. Tres eran tres, y ninguna era buena. Tres como los tres mosqueteros. Tres, como las hojas de los tréboles. Tres son también las plazas de los tresillos, y, en ocasiones, el número de cilindros de algunos motores.

Llavero serie 3

Tres. ¿Qué queremos decir?

Pero no temáis, que en esta ocasión no se nos ha ido la olla (aún), y no os vamos a hablar del downsizing extremo, pero sí que os vamos a hablar de tres amigos que, un buen día y no al mismo tiempo, reunieron tres generaciones distintas de BMW.

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¿Son los coches actuales demasiado rápidos?

Hace un tiempo, tuve una experiencia un tanto extraña en la que me vi “compitiendo” contra un MINI Cooper S de última generación conducido por un piloto profesional de muchísimo talento. Intenté seguirle, de hecho lo hice, aunque con mucho esfuerzo, durante unos kilómetros, hasta que desistí porque veía que si forzaba más la cosa podía acabar mal para mí.

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Un culo como éste es el que iba persiguiendo.

Sé que esa diferencia estaba marcada en gran parte por las manos muchísimo más talentosas que llevaban el MINI que las que llevaban el Clio (o sea, yo), pero también me di cuenta de que el Cooper S podía ir bastante más rápido todavía (algo que confirmé cuando hable después con el piloto en cuestión), cuando mi coche, aun teniendo algo de margen, iba al 85% o más de sus posibilidades.

Y esto me hizo reflexionar sobre lo que están evolucionando los coches de todos los segmentos en cuanto a rapidez contra el crono, pero, ¿es eso bueno?

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Calentadas navideñas

Desde el equipo 4Wheels 4Fun queremos aclarar que la entrada salió el día 28 de diciembre y, como tal, se trata de una inocentada. No hemos comprado ningún coche más (de momento) y tampoco vamos a comprar un diésel para tandas. Que tengáis un feliz 2017

Desde pequeños, la Navidad siempre ha sido una época de ilusión: creo que en mi vida no habré pasado más noches intranquilo que la noche de Reyes, esa noche en la que, además, tus padres te dejaban irte a la cama un poco más tarde que el resto de días de las vacaciones, y cuando ya te obligaban “para no ver a los Reyes, que se iban a enfadar y no te iban a dejar nada” te ibas a la cama y dejabas un ojo abierto y el otro cerrado para intentar ver a sus majestades hasta que caías en los brazos de Morfeo.

Foto de regalos de navidad

Regalos de Navidad. ¿Qué será, será?

Y, como no podría ser de otra manera, el año 2016 también tiene su Navidad, y esta puede ser tan especial como cuando eras pequeño, o incluso más, pues ya dicen que la única diferencia entre los hombres y los niños es el precio de sus juguetes.

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Un año ya

Un año ya. Quién nos lo iba a decir. El 23 de diciembre del año pasado arrancábamos este blog de forma casi improvisada a pesar del trabajo que ya habíamos realizado en la oscuridad después de que unos retrasos inesperados nos rompieran los planes.

9-15

Por suerte, a pesar del inicio tan atropellado, el blog se ha ido asentando poco a poco y ha ido creciendo sin prisa pero sin pausa, incorporando nuevos miembros no solo como editores, sino también a nuestra flota.

Un año ya. Quién nos lo iba a decir.

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El porqué de mi e46 330i

Hoy os traemos una nueva colaboración, esta vez de Bariwelo que, habiendo pasado por el “lado oscuro” del automóvil teniendo un 4 cilindros diésel de tracción delantera, volvió al redil con un gasolina de 6 pucheros de propulsión. Es posible que esta historia os suene a algunos, ya sea por haberla vivido en vuestras carnes o porque tengáis algún conocido que haya pasado por el mismo proceso. Abrochaos los cinturones, que arrancamos.

En una sociedad automovilista como la española, llena de coches con motorizaciones diésel, yo también compré un diésel. Deslumbrado por la patada, potencia y par, piensas: “esto es la hostia”; pero no, poco a poco te das cuenta de que el sonido no acompaña, el humo tampoco, empiezas a sentir en tus carnes que los diésel de antaño no son como los modernos, empiezas a ver cómo tendrás que cambiar los inyectores porque se rompen (suerte que en mi caso lo hicieron en un campaña de la marca), con no muchos kilómetros empiezas a sentir un cabeceo del motor en los semáforos ¿tendré algún inyector mal? Nooo, es el volante motor bimasa; escuchas silbidos raros dentro del compartimento del motor, uff, no es el turbo, pero es la EGR, en ocasiones hace un sonido bronco el motor a ralentí, ¡vaya! esta el DPF regenerando, me quedaré 10 minutos más en el coche antes de llegar a casa, después de 12 horas de trabajo a ver si acaba, y si no viajecito por autovía para que regenere, uff qué pereza. Empiezas a tener amigos con coches gasolina, con chuches y escapes que da gusto oír, y tú con tu cafetera taca, taca, taca, chof, chof, chof, que anda mucho pero no transmite… Creo que en esto de la cultura automovilista he crecido, ¡¡QUIERO UN GASOLINA Y TRASERA!!

bmw

Menuda planta.

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#ProjectCompact Historia de un BMW 323ti

¿Conocéis esa sensación que nos entra cuando pensamos que algo que acabamos de comprar estaba destinado para ser nuestro? Pues eso mismo me ocurrió a mí con el compact.

BMW E36 323ti

Mi historia con el Compact empezó el verano del año pasado (principios de junio para ser más exactos). Llevaba bastante tiempo con ganas de comprarme un coche que fuese propulsión, más bien barato y con caballos suficientes para no aburrirme de él más adelante. Con estas premisas las opciones se reducían bastante y en ellas entraban los bmw e36 de lleno, y como ya sabéis, nos encantan los e36 . Dentro de los e36 solo podía barajar los modelos 325, 328 y 323ti. Si buscaba potencia suficiente para no aburrirme, los modelos inferiores no me darían lo que busco, al igual que era consciente de que los M3 no entraban en el apartado de coche más bien barato.

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Érase una vez un frutero

Hoy os traigo una entrada sobre un frutero muy especial. Y no, no pienso hablar de melones, ni de naranjas, ni siquiera de personas que se hacen pasar por frutas. No, hoy os quiero hablar de mi coche, del cual alguna vez he publicado algún teaser.

BMW E91 335xi

Hablando de teasers…

Si quieres leer una review diferente a las que se leen en los distintos medios del motor, y siguiendo el estilo 4Wheels  4Fun que tanto nos caracteriza, siéntate, abrocha tu cinturón o tu arnés y sigue leyendo.        Sigue leyendo